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~Ö~ 綠精靈の山戀手記
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穿梭繽紛自然天地間,靜心尋找一份深藏心靈原始的悸動
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加入單車生活的首部曲-認識


算一算,當兵前總共騎過四台單車,其中被偷走兩台,一台後來不知去向,一台高中畢業後送同學。第一台是存錢桶存很久後爸爸買的,是一部兒童越野車,還是捷安特的,第二台上國中時買來通勤用的,最後這兩台都慘遭偷竊下場,最後一台則是紅色的彎把公路車,二手
1000元買來通勤用的,不過後來瘋追風、NSRRZR等機車,很少騎,只可惜以前相機不發達,沒能留影紀念。

去年,台灣因為打著節能減碳的口號,莫名出現一股瘋單車的熱潮,原本是不想跟進的,才拖了一年多,畢竟現階段仍只是熱愛登山與攝影,但是眼看卻越來越約不到朋友登山,因為曾經一起登山的朋友都買進單車環島去或三不五時騎來找我,後來新來的同事也牽了一台冠軍一號每天在身邊騎,這種種現象讓我不得不看見,經過了幾天與同事聊單車,才慢慢將觸腳在次的探進單車領域裡,又正逢年底有一個不方便說的購車理由使然,才促成決定在今年底加入這股熱潮。

還沒深入了解單車之前,奇怪,不就是騎腳踏車嗎?小時候就會騎了,連騎大人的車坐不到椅墊用站的都能騎,落鏈,自己拿樹枝或衛生筷重新上鏈,有問題牽去找車店就是了,現在,在準備加入這股單車熱潮時才發現曾幾何時簡單騎個單車竟然也要開始複雜起來,原本一些基本交給車店處理的問題竟然都要自己來,真是把簡單的東西也變成不簡單了。

這讓我忽然想到18年前,在高中時號招一群好同學,借了同學一部當時市價6000元的腳踏車計畫從高雄騎去墾丁的事蹟(改天回老家翻照片重掃出來回憶),很難想像那一次到底是怎麼騎的,原來這種事早在18年前早就幹過了。(噓~只是後來騎回枋寮真的不行了,偷偷搭火車回來)

經過近一個月的自我密集訓練與南爭北討各大商家之後,上個月回老家看看媽媽騎的老捷安特才頓時發現竟然是全套Shimano SIS 18速的,以前不過就是一輛腳踏車,現在從老舊的車身中看起來竟然還隱約感受散發出一股頗有身價的氣息,反觀放一旁是最近廟會抽獎抽到有前後避震的18速全新登山車,全車沒有一個零件認識的,還是我還認識還不夠深。當天下午就把它給騎去挑戰鄉下唯一山道「清水嚴」,大致上還不錯,而且也規劃新的自行車自導解說牌示。不過當準備試著挑戰一條蠻陡的產業道路時,往上拼的結果,定竿在一半,還被幾隻野狗挑釁了一下,狂奔下山。不過,這次感覺這種抽獎車也不難騎就是了。


(騎著家裡廟會抽獎抽到的雙避震登山車小小挑戰了一下鄉下的山道。手機拍攝)


(鄉下寬敞的山區柏油路,騎起來還蠻舒服的。手機拍攝)


(發現抽獎車或是所謂的賣場車並不難騎,只是零件用的比較亂與簡單罷了。手機拍攝)


隨後,借了一台隔壁鄰居自組的登山車出來晃了一下,靠~這XTR+碳纖+鈦合金等高貴零件所共同組合的腳踏車簡直是精品嘛!自己是讀機械的,光看那些輪盤與材質就可比較出身價非凡的氣勢,但是,我仍然跟我一位一起讀機械的,目前在光陽機車上班的老同學一起感嘆說:「幾個輪盤的組合竟然價值勝過一顆150機車的引擎,這是怎麼回事呀!」我當然知道材質的不同,當然知道精密的加工技術價值,但是仍然是不可思議,疑似有種暴利的現象,莫怪乎巨大公司在不景氣的這一年還能有23個月年終了。


(舊款的XTR與鈦合金踏板,光金屬光澤的質感就能知這金屬結構加工的細膩程度)


(Ringle花鼓輪組,質感真是漂亮,滾動順暢)


(鈦合金椅墊與XTR前變把)


(碳纖一體式龍頭握把)


(XTR中變與大盤,還有碳纖水壺架)


(結構粗重的車架,焊接線條漂亮,整部車約8公斤不到)

結果拍了這一些卻忘記拍全車了。

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追隨單車潮流的二部曲-選車
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