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~Ö~ 綠精靈の山戀手記
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穿梭繽紛自然天地間,靜心尋找一份深藏心靈原始的悸動
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血汗建構的軍事工程-北海坑道


(↑剛走進坑道,眼前的景觀感覺似乎與一般的洞穴無異)


(↑隨後看見一道強光刺眼的從另一開口直射入內,原來這就是軍用小型艦艇出入的出海口之一)


南竿-北海坑道

1958年,金門爆發著名的「823砲戰」以後,雖似為兩岸戰爭畫上結束,但是隔海兩邊的檯面下卻仍持續蒙著一層緊繃的火藥僵局,於是,金門馬祖遂陷進保衛台灣本島的兩大軍事前哨站的重要地位。1968年,馬祖為維持攻防一體的戰略軍事需要,便依據戰備用途擬定出「北海案」的作戰工程,計畫內容為分別選定在南竿北竿西莒東引等四大島開鑿出可供作戰小艇藏匿補給之臨海坑道碼頭。然而,企圖在充滿堅硬花崗岩盤地質的馬祖島上挖掘洞穴,以當時的技術除了利用炸藥之外,便只能靠簡單的工具以人力慢慢挖掘,計畫開始執行,整個馬祖總共動員上萬名兵力日夜不停的開挖,過程中也因坍方或爆破意外而犧牲掉不少官兵的寶貴性命,如此持續趕工,總共耗費了約兩年多的時間,留淌下無數的鮮血與汗水的奉獻,終於在1970年完成此項艱鉅困難且工程浩大的北海軍事建築。

走臨此地,遠看似平凡外觀的一座山丘,誰知一進入洞內才能驚奇的發現別有洞天,坑道內部呈現「」字構造,猶如一座隱密無比的「地下海水道碼頭」,坑道全長約700公尺;高為18公尺;寬為10公尺;水道佔有640公尺之多;漲、退潮時水位分別為8公尺及4公尺之深,總計約可停泊下120艘軍用小型艦艇。而今隨著兩岸情勢逐漸紓緩,馬祖也慢慢卸下軍事戰略的管制外衣,轉型為觀光旅遊地區,馬祖國家風景區管理處便積極向管轄的軍事單位提出開放需求,將坑道規劃成為馬祖旅遊景點之一,並爭取經費著手修築坑道內步道並加設照明燈具,才讓原本充滿神秘肅穆的軍事色彩因遊客的造訪而逐漸消退。



沿著風景處所規劃的步道蹺行一週約需30分鐘,步道在退潮時才開放,走訪入內,當親眼見到嶙岠壯闊的花崗岩洞內景致,不由教人讚嘆連連,踩踏過積水處,難以想像當漲潮時滿水位的氣勢,面對堅硬的花崗岩壁上仍遺留有準備埋插炸藥的小孔及錯致凹凸的鑿痕,已不難想像當時開鑿情況之艱鉅,早年國軍保衛家園的英勇與辛勞,實在教人無比敬畏,莫怪可稱之為鬼斧神工蓋世之作,與中橫公路的開發有著異曲同工之妙。




(↑順著潮濕的步道朝向坑道深處探入,在燈光的照耀下仍隱藏不了神秘詭譎的氣息)


(↑洞內展示著軍人施工模擬示意雕像,尤其有當過兵的我們,更是有特別深刻的感觸)


(↑管理處重新修築設置完善的參觀步道與照明,中間水深可達4~8公尺,漲潮時兩旁步道都是淹沒在海水之中)

越行深入,陰涼的感覺從四面八方簇擁襲身而來,鼻息間嗅聞出濕濘的空氣味道,耳邊不時傳來聲聲迴盪於坑洞內的海潮音,透過微濛的視線看著坑道內盞盞黃橙橙的燈光反射在海水面上渲染出一份神秘詭譎的特殊氣氛,冷不防的,脖子被花崗岩滴下的冰冷水珠觸及還稍微帶出背脊一陣涼意。走出坑道,再一次看著這一群打著赤膊,分別手拿圓鍬、十字鎬與鐵畚箕等開鑿工具正狀似努力不懈的挖築紀念雕像,心底由衷昇起無比的敬仰之情。


(↑坑道口一群打著赤膊,分別手拿圓鍬、十字鎬與鐵畚箕等開鑿工具正狀似努力不懈的挖築紀念雕像讓心底由衷昇起無比的敬仰之情)

北竿-午沙坑道

另外,位於東引島上亦有北海坑道,只是規模並沒有南竿的浩大,管理處目前因考慮嚴重坍方損壞而封閉當中,所以並無機會前去探祕,而位於北竿的北海坑道則又因位置臨近午沙港,所以被另稱為「午沙坑道」,午沙坑道不同於"井"字型構造,是屬直通的方式挖掘,中間再另設有幾處艦艇的出海口,卻曾因當時施工時發生過嚴重崩塌意外而造成死傷慘重的情事,讓當地居民都只敢望之而卻步。而西莒島原本也是計畫開鑿北海坑道中的其中一島,後因地質關係而取消開鑿計畫。

如今,這幾處戰地坑道經過馬祖國家風景區管理處爭取經費後重新規劃修築整建之後,只要避開海水滿潮封閉的時間來訪,絕對是蒞臨馬祖列島最能親身體會軍事戰地風情的必訪重要景點之一。


(↑遠望坑道所在地點,臨海的山丘景觀看不出別有玄機)


(↑午沙坑道的入口處)


(↑海水一波接一波隋潮汐灌進坑道內,是艦艇可以出海的地方)


(↑這是入坑道內不久看船艦出入海口的一面)


(↑洞穴內,壯觀的畫面搭配上燈光照射,營造出別具氣息的視野讓人不覺讚嘆這等軍事建築的鬼斧神工)




(↑由於廢棄已久且海水漲退潮使然,洞內已嚴重淤沙)


(↑在洞內燈光的照射與海水面的反射互相煇映出異常特殊的氣氛)


(↑中間保有幾處通風口及出海口)


(↑來到另一端出口處,陽光沖淡了燈光所營造出的氣氛)

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